Gjør deg noen tanker om hva slags ekle spørsmål du tror du vil få fra journalisten og tren deretter inn et par lange setninger som gir svar på disse – uansett hvilke spørsmål du faktisk får. På direktesendt tv teller sekundene og du kan slippe unna med det meste.
Ja, er det egentlig så enkelt?
Informasjonskonsulent Balle Clorin ved Norsk supperåd sa det som det var, i Harald Heide-Steen Jr.s skikkelse i den berømte tv-sketsjen fra 1969: – Det er bare tull. Det er bare rør alt sammen!
Så ærlig kan man selvsagt ikke være i virkeligheten. Derfor er det enklere å ty til økseskaft-metoden. Trikset stammer fra folkeeventyret der en døv gubbe som spikker et økseskaft ser en fremmed komme gående og funderer over hva denne kanskje vil. Gubben antar at fremmedkaren skal spørre om økseskaftet, men egentlig vil han vite veien til byen. Fremmedkaren begynner med å si «Goddag, mann!» og får svaret «Økseskaft».
Kommunikasjonsrådgiver Mai Bente Paulsen i NSB ble forsøksvis stilt til veggs av NRK Østlandssendingen i ettermiddag, etter nok en solid forsinkelse hos statsbanene i hovedstaden. 50 passasjerer satt fast i Oslotunnelen i to timer. Denne gangen ville journalist Rima Iraki ha kommunikasjonsrådgiverens kommentarer til kompensasjonsordningen til omfatter passasjerer som blir offer for forsinkelsene.
Og vi siterer fra innslaget:
Iraki: – Ja, som vi så i dette innslaget fikk denne passasjeren 21 kroner tilbake igjen, etter å ha sittet to timer på toget. Dette til tross for at NSB lovet en bedre reisegaranti for passasjerene. Er dette bra nok?
Paulsen: – Først og fremst så vil jeg fremheve at NSB er opptatt av at togene først og fremst skal gå. Når det ikke går som det skal, så er vi opptatt av å ha en refusjonsordning som fungerer godt.
Iraki: – Men synes du denne fungerer bra nok?
Paulsen: – Nå er det sånn at hvis du har et månedskort, så er billettprisen per dag 42 kroner. Og da vil det si seg selv at du får tilbake 21 kroner hvis du får tilbake 50 prosent, som vi har innvilget i vår kompensasjonsordning. Det er for øvrig blant Europas beste ordninger, og vi er fornøyd med å ha fått på plass så god ordning i forhold til at EU har en ordning de har…
Iraki: – Men kundene er jo ikke fornøyde?
Paulsen: – Nå er det sånn at når man innfører en kompensasjonsordning, så vil man aldri kunne tilfredsstille alle. Nå skal vi la denne ordningen her på lov til å prøve seg litt, før vi evaluerer om den er god nok. Men det er en ordning der man får tilbake 50 prosent, og det synes vi er en god ordning. Så er det jo ikke sånn at…
Iraki: – Passasjerene fikk også beskjed om å hoppe på neste flytog som alternativ transport. Det fungerte heller ikke. Hvorfor ikke det?
Paulsen: – Nei, vi er veldig glad for at vi har fått på plass en ordning der vi kan benytte Flytoget når det er forsinkelser. Og så kan ikke jeg svare på hvorfor Flytogets personale ikke har sluppet inn passasjerene i det tilfellet her. Det må nesten Flytoget selv få svare for.
Iraki: – Men dette er jo deres passasjerer. Snakker dere ikke sammen med Flytoget?
Paulsen: – Altså, det er Jernbaneverket som iverksetter et sånt tiltak som å benytte Flytoget i situasjoner som dette her. Og togoperatørene har ikke anledning til å initiere et slikt tiltak selv. Og så er det Flytoget som er nødt til å åpne dørene sine for passasjerene.
Iraki: – Takk for at du kom til oss.
Med et bredt smil og et vinnende vesen var det ikke noe å utsette på Mai Bente Paulsens opptreden. Hun fremsto trygg, svarte i lange setninger og lot seg ikke vippe av pinnen. Men jeg sitter igjen med en følelse av at hun ikke var troverdig og at NSB ikke tar sine passasjerer på alvor. Jeg tror neppe dette var svar som låt godt i ørene til passasjerene som ble rammet av forsinkelsene i dag.
I utgangspunktet er kanskje refusjon på 50 prosent bra i europeisk målestokk, men jeg vil imidlertid tro at norske arbeidstakere og selvstendig næringsdrivende verdsetter to timer høyere enn de 21 kronene de ved søknad får utbetalt av togselskapet.
Hva synes du? Fikk journalisten gode svar? Eller burde hun legge høyere press på kommunikasjonsrådgiveren? Slipper NSB for lett unna, eller svekker svarene selskapets troverdighet?
Vote: